ななしの ごんべぇい

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過去に学…べるのかどうか

最近何という更新頻度なんでしょう…
意図的に部屋にいる時間を増やしている賜物ですな。
まあ部屋にいる時間を、というよりは車に乗る時間を減らしているだけですがネ…

さて先週は車いじりたい欲が暴走して、乗り換えやセカンドカー購入まで考えたりしましたw
その候補(加工済)↓

マ゛!! なんじゃこら!?
前の車と一緒のTuneを施したという体の「ブルーバードシルフィ」でございます。
走行距離少なくて、値段が安いタマがそれなりに出てくるのです!
狙っているのは1.5Lの5MTモデルです。できれば後期がイイカナー

ちなみに馬力は…100PSちょっとw
良いんだよ、排気量小さくてパワー無くたって、コーナーが速ければ!
ってかもう、マニュアルのセダンが欲しいだけだったんだよ!

もし実行されればどんどん所有車のダウンサイジングが進んでいきますw
2.0Lターボ ⇒ 1.8Lスーチャー ⇒ 1.5L NA
過給機なしというのも初ですな…
1.5Lなら自動車税も下がるし、今より重量税も下がるので維持は楽そうですね。
…ま、いじったら無限に金掛かるから関係ないけどね!?

なお同じようなスペックなら、最終型のサニー1.5Lも良さげです。
デザインはシルフィの方が丸っこくて好みですが、こちらもまた候補に上がってます。

っていう妄想乙でした!

今はすっかり賢者モードで、CLK乗り続ける気満々ですw
しかも…

先週末付けたルーフのスポイラー風モールと、リヤガラスに貼ってたステッカーを剥がしました。
これでもうノーマルの佇まいに戻りました。


電球に戻したポジションも大人しくて良い感じ!

この車はノーマルで乗ろうと決意した次第でございます。
メンテはできるだけ自分でやりますが、不必要な改造は一切やらないつもりです。
もっと他のところにお金使ったり、貯金しなければと思うようになってきました。

今までずっと、車は改造してナンボって環境に身を置いてましたが。
そこから離れてみると別に改造しなくても良いやって感じでした。

そんなことに気付いた、2015~夏~   …だからどうした、終わり。
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| クルマ | 23:09 | コメント:3 | トラックバック:0 | ページトップへ↑

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初メンテ

本題に入る前に、インプで最後の走行会の写真が発見されました。
(主催者さんが撮影してくれたもの)
かっこよく撮れてたもんで、やっぱり手放さなきゃ良かったかな~なんて思いました(ブワッ

最後の走行だという悲しみを象徴するかのようなウェットコンディションでした…なんてね


何と言われようが、俺的には好きな仕様でした。


雨だとパワースライドもできて楽しかったです…ほんとに楽しい車だった。


GT-Rを追う図w

ハイッ! では本題のメンテした話ですw
メンテの基本と言えば、やはりエンジンオイル交換ですね!

ババァーン!!
何とGC8であった便利機能、ボンネット垂直開きが健在!!
他のベンツもできるらしいです。便利で良いですね~


ニュル耐インプのスポンサーってことで、以前から気になっていたMOTULオイルにしました。
何ともそそる缶のパッケージでございます…ゲヘヘ
Mobilのオイルがディーラー的には推奨らしいですが、パッケージが地味だったので今回はパスしましたw


前の車と全く勝手が違うので、勉強しながらゆっくりやりましたw


国産車のようにレベルゲージが付いていないのにびっくりでした。
ただのピンでございます。
オイルは上抜きで交換したので、ここにチューブ突っ込んでオイル抜きました。


じゃあオイル量はどうやって見るんすか、ってことになりますが。
メーターの「マルチファンクションディスプレイ」なるもので自己点検してくれるのです!
これはすげー!


オイル量大丈夫でした! 良かった良かった。
なお暖機して5分後にオイル量が測定可能になるのですが、5分経っていないと
「マチジカンヲ マモッテクダサイ!」
と怒られちゃいます。何か可愛いぞ(^q^)

交換後は何だかエンジンの回りがスムーズになりました。
やった~\(^o^)/

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| クルマ | 17:58 | コメント:4 | トラックバック:0 | ページトップへ↑

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サーキット!

先週の土曜日は、Newマシーンで初のサーキット走行してきました。
会場は日光サーキットです。


なお1年前の同時期はこんな感じ↓

まだ進化中の段階、いろいろ中途半端でかなり恥ずい仕様w
走行自体も、新調した車高調のセッティングが決まらずフェンダーにガスガス擦って撃沈。
安物GTウイングは高速で飛んでいきそうになるし、非常に散々な時でした。
(その夜、ウイングちゃんと付けてリベンジがてら首都高に繰り出したという…)

さ~て今回は…!?

タイムはインプレッサの2秒落ち、49秒でした!
 ・コンフォートタイヤであること
 ・車重が約+300kgの1550kg
 ・パワー&トルクは大幅にダウン(289PS/34.4kgm ⇒ 163PS/24.5kgm)

ミニサーキットで289PS全部使えていたか、というのは疑問なので重量増が一番のマイナスですが。
こういったハンデがあって2秒落ちというのは…相当速いと思いますw
やはりツーリングカーのベースとなった車両、ポテンシャルは高いようです!


↑ベストタイムが出た時の仕様はこんな感じ
見た目ここまで派手な車とタイム的には大きな差なしとは…何てこった。
なお日光で47秒というタイムは…遅いですw GC8ではドッカンターボに悩まされました。
しかも歴代GC8の中でも最もドッカンなD型・EJ20Kエンジンでしたのでそりゃもうw


(↑ナンバー無いと不気味w)
一方のCLKはスーチャーで、踏めばスムーズに加速していきます。
これは扱いやすかった…と言いたいところですが。
AT特有のキックダウンが入ってしまうと、なかなかスムーズとは言い難いですねw
キックダウン直後はまるでドッカンターボのような加速感ですw
キックダウン終わればスムーズな加速でございますがw


ショックレスに走りたいのなら、MTモードは必須ですね。
なお減速時は単にギヤを下げると、ミッションに悪そうなショックが発生するので(ヘタクソMTと一緒w)、
ATと言えどもアクセル煽って、回転上げてからシフトダウンする必要があります。
…ってあれ、結局ヒール&トゥしないといけない!?w
でもオルガン式ペダルだからやりづらいぞー!


帰りに休憩したときに1枚。
やはりクーペの伸びやかなスタイルは良いですねー!
…と言いつつ、既に次の車は4ドアセダンにしようと思っていますがw

炎天下で非常にハードな走行でしたが、無事に帰ってこれました。
良かった良かった。

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| クルマ | 23:18 | コメント:4 | トラックバック:0 | ページトップへ↑

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要塞!

自分でキリ番を踏んでしまうと言うのは気分が良いものではありませんな…


さて去年からずっと”おしゃんてぃ~”な景色を求め続けてきたおじさんですががが
20150620_01.jpg
先週も行ってしまったこれ↑とか


↑こんなんとか


意気揚々と洗車して、本日向かった先は…!


止めたコインパの上から漂うとてつもない違和感…


YO★U☆SA☆I★(要塞)


木の切れ目から見える要塞! ただものではない!


きれいな川の上に、とんでもない工場があるという光景!


現役で稼働している、奥多摩にある石灰石の採石工場です。


写真一枚では入りきらない大きさ!


よしよし、とっても良いものが見れたといったん愛車の元へ。
歩きながら横目で見やりつつ…ウヘウヘ
って、まだ続きあるの??

≫ 続きもございます。

| 景色 | 22:51 | コメント:2 | トラックバック:0 | ページトップへ↑

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Final Night -The End Of Sweet Dream-

先週、首都高ドライブとYOKOHAMAにぶらりと行ってきたので、何となく更新。

ライトアップされたMarine Tower見るのは初めて! とても綺麗でした。


ちょっとずつ色が変わっていました。赤色がまさにR中の雰囲気ですねw


もはやお馴染みの氷川丸。
行く時間をミスり、YAMASHITA PARKはアベック(死語)が多かったです。
あとトライアスロンのための競技用自転車が置いてあり、警備員も配置されていました。
……冗談じゃねえ……全くゆっくりできやしねえ……
ということで5分ぐらいでそそくさと退散w


まだ遠くから眺めるだけのみなとみらい方面の景色…
おじさんの地理レベルはまだ3rd Night止まりのようです。
今年は4th Nightに進んでNorth YOKOHAMAも走りたいなあ~
…ってSouth YOKOHAMAもまともに走れないので、まだ1st Night状態であったか。


どことなくBay-Lagoon Towerの地下駐車場を彷彿とさせる、山下公園駐車場。
夜は閉鎖されていますが、実際に地下2Fまで駐車場あります。
地下2Fにも止めましたが傾斜が結構あって、もしかしてBLT脱出はここがモデルか!?
なんて思ったりw

その前に、他人の車を勝手に写してんじゃねえよって??

≫ 続きもございます。

| クルマ | 10:51 | コメント:3 | トラックバック:0 | ページトップへ↑

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年末だと…冗談じゃねえ

お久しぶりってやつだ……何となくR語で書いてみるのさ……
2月の大雪の記事を最後に沈黙…気付けばもう年末…冗談じゃねえ……

11月にラグーン復活騒動があったっていう。今の今まで全く知らなかった…
関連する記事やThread……見てるうちに久々に更新したくなった……
ただそれだけのことさ……
この1年を振り返ると……Rの世界に近いことをしてきたのさ……

Machine COMPLETE……かなり進化した……

変わり果てた姿……


一度はやめたGTタイプのWing……やはりコイツが好きだったみたいさ……
それからSticker Tune……1枚貼ったらやめられなくなった……


去年はビビって走れなかったTOKYOの道……
今年は色んなところを開拓したのさ……
TOKYO Tower……地元から来た両親を連れて見に行ってきた……


Tuned Carは場違いなのさ……


国会前……特に用はない……ただ通過するだけさ……


首都高……敬遠していたがようやく走れるようになった……
いざ走ってみると大したことはなかった……
首都高バトル……コイツのおかげでNavi無しでもRootは完璧だった……


同期のEight-RXと大黒PAに来たときの写真さ……
大黒WAVESはいないが……色んなジャンルのTuned Carが集まる……


芝浦PA……New C1右回り……Rainbow Bridgeを渡った直後にある……
週末は走り屋の車で無法地帯さ……


辰巳PA……New C1左回りにある……こっちは芝浦より状態がひどい……
週末夜は止められないぐらいの車が集結する……
FerrariやLamborghini…Porsche……高級Super Carの走り屋が多いのが特徴……


首都高と言えば……不正改造車の検問……通称『無料車検』
週末夜に出撃して、辰巳PAで見事に引っ掛かったのさ……

Wingの幅・高さは保安基準内に収めてある……
MufflerはHKSの車検対応品……音量も余裕でClear……
FrontとSideのCanard……一番怪しいが何も言われなかった……
Rear Fog Lamp……配線をブチ切っているから点灯することはない……
だから、こんな状態でお咎めなしだった……
冗談じゃねえ……俺自身が一番驚いたのさ……


日中の首都高は戦場……あちこちで渋滞さ……
合流も多くDangerous……無茶な車線変更は日常茶飯事……
Initial Dの庄司慎吾よろしくSide Attackを仕掛けられたこともある……
コイツの加速力と制動力がなければ危なかった……


そして……YOKOHAMAにも進出したのさ……
YAMASHITA PARK……
「ここはカップルの集まる場所じゃねえ……硬派が集まる場所さ……」
そんなPoemがあったような気がするが……硬派なんていやしねえ……


夜の海と彼方のBayBridgeを望むことができる……夜景は最高さ……


RではBayLagoon埠頭にあった氷川丸……実際はYamashita Parkにあるのさ……
圧倒的な迫力……眺めているのも悪くない……


港の見える丘公園……藤沢先輩のRSはいなかった……
公園前にCoin Parkingがある……そこに止めるのがDestiny……


Power Checkなんかも受けてきた……
Power:289.3PS……Torque:34.4kgm…まさかのカタログ値達成だった…


あとは…最近まで否定派だった痛車……今は何故かどっぷりとハマっている…
LoveLive…コイツのせいで俺は……(ザー)……
今は車内が特にひどいことになっている…いずれ外装もFull Lapingしたいところさ…


取り留めのない内容になっちまったが…今年は首都高、横浜進出と大進歩だった…
今年の更新はおそらくこれで終わりさ……
見ている人がいるかなんて分からねえが…良いお年をお過ごし下さい…ってやつさ…

| クルマ | 02:29 | コメント:2 | trackbacks(-) | ページトップへ↑

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ギギギ……

アイエエエエ!大雪!? 大雪ナンデ!?



ゴボボーッ!
この積もり方、実家と変わんねーじゃんかよー
除雪車が来ない分、さらに状況が悪いですな。

何とか発掘して日中は走れたけど、夜は轍のまま凍ってて最悪です。
そこら中でスタックしそうになる車続出です。
夏タイヤで走るなんてイッちゃってるぜ!

| クルマ | 22:12 | コメント:2 | トラックバック:0 | ページトップへ↑

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ニュータイヤ!

ここ最近、何という更新率だ…!
さて標記件、新品タイヤを購入しました。

わざわざ宅配便の営業所まで引き取りに行く気合の入れようw
引き取ったまま現在リヤに満載中~。室内タイヤくさいw

今まで付けたタイヤの変遷ですが、
納車時 : トーヨー DRB
⇒ フェデラル 595EVO(性能試せないままホイールと共に売却)
⇒ ダンロップ SPORT MAXX TT(買った中古ホイールに付いてただけ)
となってます。どれも微妙にスポーツ寄りなタイヤですな。

今履いてるダンロップは、サーキット走ったらズルズルでした。
今週日曜にまたサーキット行くので、ズルズルタイヤはもう嫌!
てな訳で、今回選んだタイヤは!?

マランゴーニ!!(!?)

日本では知名度が無いメーカーですが、イタリアのメーカーです!
激安アジアンではないっ!(まあ中国製かもしらんけど)
アジアンより高いけど、国産よりも安いっすよ~。

そのマランゴーニのミトスっていうタイヤです。グリップ良いらしいので楽しみですね~。
金曜か土曜に組み替えてもらって、サーキットまでの移動で皮剥きして、全開走行!
という魂胆であります!

| クルマ | 23:33 | コメント:2 | トラックバック:0 | ページトップへ↑

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小物入れ

GC8の中でも前期内装の我が愛車は、小物入れるスペースがないのです。

てなわけで、灰皿とか純正3連メーター撤去して汎用小物入れを増設してるのですが。
これじゃあ高さのあるものが入らず~。


そこで毎度のヤフオクにて、純正オプションだという小物入れをゲットしました。
出品の頻度も少なく、そこそこ値段も上がるパーツです。
が、何の間違いか破格でゲット! これだからヤフオクはやめられんのお(^q^)


このオプション、AT車限定だったようです。
というのも納得、シフトチェンジする度に肘が当たって微妙に邪魔~\(^o^)/
もうちょい足が長ければ、シート下げて肘置きにできるんだろうけど。
短足には無理や!!

まあ小物入る方が断然良いねー

| クルマ | 22:56 | コメント:2 | トラックバック:0 | ページトップへ↑

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近況報告…車のこと

さてお次は車のこと。
身バレするのが嫌で車に関する記事は削除してしまったんですが…実際そんな気にする必要はなかった(´Д`)
まあいつものことです。


更新停止頃の仕様。GTウイング懐かしい。


しばらく、ほぼ純正状態で乗ってました。


冬仕様。

≫ 続きもございます。

| 独り言 | 11:08 | コメント:2 | トラックバック:0 | ページトップへ↑

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